之前的幾篇文章，說到了緬甸的風俗業問題，該國雖然不是東南亞性旅游的熱門目的地，但是由于長期以來的貧窮落后，造成該國風俗業出現了蓬勃發展的局面，目前性工作者人數已經接近7萬，而且這個數字還在繼續上升。該國的第一大城市仰光，同樣也是風俗業規模最大的地方，遍布眾多的風俗場所。在緬甸的風俗業中，還存在一個特殊的群體，也就是那些公路旁攬客的妓女。緬甸的風俗業是不合法的

之前的幾篇文章，說到了緬甸的風俗業問題，該國雖然不是東南亞性旅游的熱門目的地，但是由于長期以來的貧窮落后，造成該國風俗業出現了蓬勃發展的局面，目前性工作者人數已經接近7萬，而且這個數字還在繼續上升。該國的第一大城市仰光，同樣也是風俗業規模最大的地方，遍布眾多的風俗場所。在緬甸的風俗業中，還存在一個特殊的群體，也就是那些公路旁攬客的妓女。

緬甸的風俗業是不合法的，風俗行業的從業者，最高面臨的處罰是監禁。不過，該國對風俗業的執法力度比較寬松，一般來說，只要性工作者繳納罰款，就可以離開。罰款的費用在60-80美元之間，對于性工作者來說，這個金額已經足夠大。因此，為了躲開執法人員，城市中的性工作者開始向郊區轉移，在那里工作的風險稍微要小一些。

就這樣，緬甸很多城市的風俗業活動，轉移到了郊區，仰光到曼德勒，從內比都到邊境的小鎮木姐，郊區外都出現了一些沿著公路的紅燈區帶，分布著妓院、酒吧等風俗場所。除此之外，還形成了一個特殊的群體，專門在道路兩旁工作的公路妓女。因為只有在公路邊，才能保證有數量夠多的顧客，這些顧客，大多都是過往想要尋求刺激的司機。

公路妓女主要在公路沿線活動，除了安全方面的考慮以外，緬甸獨特的地理條件，也是形成這種情況的重要原因。也是促成這種布局的重要原因。緬甸是一個山地國家，北高南低，山區道路路況極差，崎嶇難走，由于近幾十年間，該國經濟發展緩慢，基礎建設能力奇差，山區的很多道路狀況難以得到改善，十分危險，即使是老司機，在這樣的道路上開車，都得時刻保持注意力，經常會感到疲憊。

而在西部和南部的幾個河谷平原地帶，雖然道路情況相對好一些，危險系數遠沒有山區道路那么高，不過由于這些地方是人口密集區，城市間的往來頻繁，但是通行的就只有幾條道路，使得堵車的現象不時的發生，對于司機而言，這種路況是相當難受的，心情很容易受到影響。正因為如此，無論山區和平原，不少司機為了舒緩心情，都會尋求道路旁的性工作者服務。

公路旁的性工作者，很多是住在竹屋里的專業人員，也有一些是生活在公路周邊村寨里因為生計所迫的貧家婦女，甚至還有一些籌措學費的大學生。緬甸的基本工資水平很低，平均每月僅為人民幣730元，在東盟國家中處于最后一位，即使是工程師和管理者這種白領群體，每月的收入也才兩三千元，這樣的收入狀況，對女性來說更不友好，因此，為了維持生計和正常的開銷，不少人只能尋求風俗業。

通常來說，司機想要尋求服務，一般會遠遠的打開燈光，讓性工作者做好準備，靠近后如果滿意長相，就會讓她上車。雙方交易結束后，女孩還會回到原來的地方。此時司機會給對象來車傳遞信號，讓其直到車中有人，讓對面的司機將女子載回去，這都是長期以來形成的規矩，有經驗的司機都會懂。性工作者的服務費不高，最低才2塊錢，不過在收入極低的緬甸，這已經是不錯的收入了。

如今，在公路旁攬客的性工作者，已經非常普遍，在很多地方都能夠看到她們的蹤跡。緬甸貧窮落后的狀況，正在加重這樣的局面。這些性工作者的目的很簡單，就是想要活下去。然而，她們的工作，面臨著諸多風險，除了安全問題外，疾病也是一大威脅。對于這些，沒有人能夠幫助她們，而且，在最基本的生存面前，這些威脅，都只是小問題而已。